MAGURA

Rotor MDR-C

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Ø Rotor

Combina bien con

MDR-C

El rotor que ofrece una alta potencia de frenado y una excelente resistencia al calor, ideal para frenadas prolongadas y bicicletas con un peso total elevado. Su aro de refuerzo proporciona una resistencia excepcional a las vibraciones y un funcionamiento más silencioso. Disponible en diámetros de 160, 180, 203 y 220 mm.

DETALLES DEL PRODUCTO

  • Material: Acero al cromo martensítico con propiedades anticorrosivas.
  • Proceso de fabricación: Troquelado, tratamiento térmico, pintura por inmersión, protección anticorrosiva y acabado lijado.
  • Montaje del rotor: 6 tornillos.
  • Diámetro del rotor: 160 mm, 180 mm, 203 mm, 220 mm.
  • Espesor del rotor: 2 mm (límite de desgaste: 1.8 mm).
  • Peso: 145 g, 165 g, 222 g, 286 g.
  • Contenido del paquete: 1 rotor y 6 tornillos de acero para montaje.

      CrossMountain ofrece ENVÍO GRATIS en todo México en órdenes mayores a $1,999 MXN.

      • Cualquier pedido recibido después de la 1:00 pm, durante el fin de semana o en días festivos, será procesado el siguiente día hábil.

      • Todos los envíos se realizan por FedEx DHL o Paquete Express.

      • El tiempo de entrega es de 5 a 7 días hábiles, aunque generalmente los paquetes llegan en 2 días hábiles después de ser procesados.

      Garantia Magura

      Además de la garantía legal, MAGURA otorga al PRIMER COMPRADOR una garantía de 5 años a prueba de fugas en las manetas de frenos, calipers y cilindros si el freno está montado en una bicicleta como equipo original o ha sido comprado a un distribuidor como una modificación.

      La garantía es válida por cinco años a partir de la fecha de compra. No es necesario registrarse para la garantía de 5 años a prueba de fugas.

      Esta garantía adicional no será válida en los siguientes casos:

      • Uso incorrecto o daño por choque.
      • Uso del freno con piezas de otros fabricantes, en particular pastillas de freno (balatas), rotores, mangueras, adaptadores ó liquido de frenos.
      • Cambiar la superficie del freno a través de pintura, etc.
      • Cualquier intento de desmontar parcial o completamente el freno, maneta y/o la pinza (caliper) y/o el cilindro de freno.
      • Adaptaciones de freno.
      • Mantenimiento inadecuado.
      • Daño y/o pérdida de transporte.
      • Par de apriete incorrecto. 

      ¡La manguera de freno está expresamente excluida de la garantía!

      ¡Señalamos expresamente que un caso de garantía solo puede procesarse si se incluye el recibo de compra! ¡Los costos de envío e instalación no serán reembolsados!

      Envíe su caso de garantía a su distribuidor o contáctenos a hola@crossmountain.mx

      Las garantías en México solo se harán a los productos importados por CrossMountain (Forza Motor Sport SA de CV) y vendidos a través de su red de distribución.

      Puede encontrar información actualizada sobre nuestros servicios de garantía en www.magura.com

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      Rotor MDR-C
      Rotor MDR-C
      Rotor MDR-C
      Rotor MDR-C
      Rotor MDR-C
      Rotor MDR-C
      Rotor MDR-C
      Rotor MDR-C

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      CÓMO ELEGIR EL DIÁMETRO CORRECTO DEL ROTOR

      Aplicando la misma fuerza sobre la maneta, un rotor de 203 mm de diámetro genera aproximadamente un 10 % más de potencia de frenado que uno de 180 mm. Al aumentar el diámetro del rotor, también aumenta la fuerza de frenado.

      Elegir el diámetro adecuado permite reducir el esfuerzo necesario en las manos y los brazos, prevenir la pérdida de potencia de frenado por sobrecalentamiento (fading) y mejorar la seguridad.

      UN ROTOR MÁS GRANDE NO SIEMPRE ES MEJOR

      Un rotor de mayor diámetro proporciona más fuerza de frenado gracias a un brazo de palanca más largo. Sin embargo, para elegir el tamaño adecuado, también es importante tener en cuenta el peso del ciclista.

      Si el ciclista pesa menos de 70 kg, un rotor demasiado grande puede dificultar que el sistema alcance la temperatura necesaria para desarrollar su máxima potencia de frenado.

      Para obtener el mejor rendimiento, tanto el rotor como las balatas deben alcanzar la temperatura adecuada para lograr los valores óptimos de fricción.

      Además, un rotor de mayor diámetro ofrece una mayor resistencia al calor, lo que ayuda a prevenir el fading, es decir, la pérdida de potencia de frenado causada por la disminución de la fricción entre las balatas y el rotor.

      EL ROTOR: EN BUSCA DE LA INTERACCIÓN PERFECTA

      Un freno es un sistema complejo en el que cada componente influye significativamente en el rendimiento general. Un rotor de mayor diámetro puede modificar la sensación de frenado en la maneta tanto como la propia maneta. Esto cobra especial importancia si buscas entender por qué sufres fatiga en los antebrazos (arm pump) durante tus recorridos.

      Por eso, vale la pena dedicar tiempo a elegir el rotor adecuado y aprovechar al máximo su rendimiento.

      Un rotor de mayor diámetro permite obtener la misma potencia de frenado aplicando menos fuerza sobre la maneta, lo que reduce el esfuerzo de las manos y los brazos.

      ¡EL ESPESOR ES LO QUE IMPORTA!

      Elige siempre un rotor compatible con tu sistema de frenos. Si el rotor es demasiado delgado, los pistones de la pinza de freno pueden inclinarse durante el uso y provocar una avería.

      MAGURA recomienda los siguientes espesores de rotor según el modelo de freno:

      • MAGURA MT A2: 1.8 mm.
      • MAGURA MT y LOUISE: 2.0 mm.
      • MAGURA GUSTAV: 2.5 mm.

      Elegir el espesor correcto es fundamental para garantizar el funcionamiento adecuado y la seguridad del sistema de frenado.

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